Ko je Lella Lombardi?

Maria Grazia Lombardi je rođena u selu Frugarolo, koje se nalazi blizu Torina, sredinom II Svetskog rata. Njen otac je bio mesar, a porodica nije čak imala sopstveni automobil. Lela je bila vrlo aktivna u sportu, tokom svojih tinejdžerskih godina, a legenda kaže da se za motorni sport zainteresovala kada je posle povrede zadobijene igrajući rukomet, jurcala kolima kroz grad vozeći do bolnice.
Lela je štedela novac, položila vozački ispit i kupila polovni Fiat. Njena trkačka karijera nije se razvijala dalje od obične ulice, sve dok nije upoznala trkača i postala njegov suvozač. A onda je uspela da ga ubedi da njoj dozvoli da vozi i ona je pobedila. Ovo joj je otvorilo vrata sportu i uskoro se takmičila vozeći turističke automobile. Međutim, Lela je želela da se oproba u jednosedima, što je odvelo do štampionata britanske Formule 5000 u kome se takmičila uz pomoć Shell tokom 1974. godine.
Već krajem te godine učestvovala je u kvalifikacijama za VN Velike Britanije u starom Brabham-u, ali nije uspela! Ipak, te zime je srela Vitoria Zanona, koji je platio da sedne u bivši automobil Vitoria Brambile, March 741. U Južnoj Africi je postala prva žena, koja se kvalifikovala za jedan Grand Prix od Marije Terese de Filips, kojoj je to uspelo 17 godina ranije. Na sledećoj trci imala je novi 751 sa sponorstvom kompanije Lavazza u saradnji sa već pomenutim Zanonom. Uspeh je momentalno usledio kada je Lela završila na šestom mestu u incidentu prekinutoj VN Španije, čime je lela postala prva žena koja se plasirala među prvih šest i osvojila pola poena (zbog prekida trke, dodeljeno je pola od predviđenih poena). Kasnije tokom sezone, završila je na sedmom mestu u Nirburgringu, a sezonu je završila u Williams-u. Posle prve trke 1976. godine u Brazilu, u March-u ju je zamenio Roni Peterson, posle čega je pokušala da vozi za RAM, ali to nije bilo uspešno i zauvek je napustila Formulu 1.
Imala je uspešnu karijeru u sportskim i turističkim automobilima, a učestvovala je i u NASCAR trci Daytona 1977. godine. Ostvarila je značajne rezultate sa Đorđom Franćijem u Osella sportskim automobilima i kasnije Alfa Romeo GTV6 turističkim automobilima. Nastavila je da se trka do kasnih 80-ih, ali je tada otkriveno da boluje od raka, da bi prerano završila život 1992. u 48. godini.
Lela Lombardi ostaće upamćena kao žena sa najviše učešća u F1 trkama (17 prisustva, 12 startova) i kao jedina žena osvajač poena.