U znaku broja 3

Za nama su prve tri trke sezone 2007, koja predstavalj početak nove epohe u F1 istoriji. Sedmostruki šampion se povukao, a prve dve zvezde šampionata, sad su Fernando Alonso, koji već ima dve osvojene titule i Kimi Raikonen, po mnogima najbrži vozač u karavanu. Međutim, tu je i čitav talas mladih i talentovanih vozača od kojih su mnogi već zvezde, poput Luisa Hamiltona. Osim toga, nova su i pravila, Ferrari ima kadrovski kompletno renoviranu ekipu... ali ovo je priča o prve tri trke i očivanjima.
Dakle, sve je u znaku broja tri. Tri trke, tri pobednika, tri vozača na vrhu tabele, a prema onome što je viđeno, čini se da će ovo biti jedna od najuzudljivijih i najboljih sezona ikada!
Prema pred-sezonskim testovima, Ferrari je bio favorit. Po onome što su pokazali u trkama, utisak je ostao isti, ali Kimi i Felipe nisu to pretvorili u bodovnu prednost, što ih može skupo koštati na kraju. Šta više, čovek koji je bio najbrži tokom zimskih testova, a i tokom prve tri trke, Felipe Masa, nalazi se na četvrtom mestu u šampionatu vozača sa 5 bodova manje u odnosu na vodeću trojku. Konstantnost, a ne pobede, biće recept za upseh u ovoj sezoni. Ovde dolazimo na temu, prvi-drugi vozači u ekipama. Alonso je bio apsolutni favorit u odnosu na Hamiltona, dok se za Kimija to ne može baš reći, kada je Masa u pitanju. A onda je veći deo prve trke Alonso vozio iza Hamiltona, ali na kraju ubedljivo završio ispred njega. U Maleziji je bio još ubedljiviji, a bi se onda u Bahreinu desilo nešto nečekivano. Dvostruki šampion je patio od nedostatka konkurentnosti, pa je doživeo i to da ga Nik Hajdfeld u BMW-u, pretekne na stazi. Objašnjenje je bilo - manjak prijanjanja, uz Fernandovu izjavu da je dosadašnji deo sezone iznad nejgovih očekivanja. Međutim, ruki nije imao tih problema i konkurisao je za pobedu.
Razlog zbog kog Ferrari nije trenutno vodeći nalazi se u Masi, jer da je Ferrari prvi i Masa bi bio prvi. Lako se moglo dogoditi da Felipe osvoji tri pol pozicije i tri pobede, ali umesto toga, skor je dve pol pozicije i samo jedna pobeda. Peh u Australiji i pocetnička greška u Maleziji, uz konstataciju da je tim izabrao lošu taktiku za Brazilca, koštali su ga velikog broja bodova. Felipe je mogao da bude vodeći, mogao je da ima lepu bodovnu zalihu čime bi preneo teret na svoje rivale, ali ovako će morati mnogo više da se potrudi i ako na kraju ne bude šampion, jedan od razloga će biti u prve dve trke. Posle rutinske pobede u prvoj trci i problema sa motorom u drugoj, kada se ipak popeo na podijum, Kimi je u Bahreinu, kao i Alonso bio nešto slabiji. Istina, dobar deo trke je bio zaglavljen iza "sporog" Španca, ali definitivno njegova brzina nije bila na nivou Masine.
Kakva su očekivanja i prognoze? Kao što sam već napisao, čini se da nam predstoji jedna od najzanimljivijih sezona, kakva je recimo bila ona iz 1999. kada je Hajnac Herald Frencen u Jordanu, tri trke pre kraja bio jedan od konkurenata za titulu. Osim dve vodeće ekipe, tu je i BMW, koji je je pokaozao da može da završi trku ispred Ferrari-ja i McLaren-a. Ostali nisu baš toliko konkurentni, ali nikad se ne zna šta može da se desi tokom sezone. Tu pre svega mislim na Hondu, bez obzira na to koliko su slabi. Očekujem da će japanska ekipa do kraja sezone biti značajno konkurentnija.