Analiza: VN Španije

Karavan je najzad došao u Evropu, a posle četiri trke imamo nešto jasniju sliku ili ipak nemamo. Naravno, dva tima su se izdvojila u borbi za vrh i to je bilo jasno još ranije, ali ko će se boriti za vozačku titulu još uvek nije jasno, a mislim da neće ni biti u skorije vreme. Ranije sam pisao da bi ovo mogla biti vrlo uzbudljiva sezona, a iz trke u trku to se potvrđuje. Posebno je zanimljivo što su Hamilton i Masa ispred svojih timskih kolega, koji su važili za prve vozače pre početka sezone.
U ovoj fazi šampionata, posebno zbog razvoja događaja, nemoguće je predvideti budućeg šampiona, može se jedino nagađati. Sigurno je međutim, da će titulu osvojiti ne onaj koji bude imao najviše pobeda, već onaj koji bude konstantniji. To znači vozač koji bude najmanje odustajao i redovno završavao na podijumu. Trenutno je to Hamilton, koji ima jedno treće i tri druga mesta, dok je Masa i pored dve pobede, tek treći.
Masa je pokazao da je najbrži, ali Alonso u prethodne dve sezone nije bio najbrži, već konstantniji od svojih konkurenata. Po tome bi šampiona trebalo tražiti između Hamiltona i Alonsa, ali sezona je duga i još mnogo toga se može dogoditi.
Trka je odlučena već u prvoj krivini, kada je posle kontakta sa Alonson, Masa odbranio pol poziciju. Iako je možda ovaj događaj izazvao polemike među navijačima, rekao bih da je to bio klasičan trkački incident. Čak ni akteri nisu mnogo raspravljali o tome. Kada se našao na čelu, Masa se lako odlepio od Hamiltona i priveo mirno trku kraju. Alonso je sa druge strane imao sličnu trku kao Masa u Maleziji. Sa manje goriva, ali iza konkurenata, uz oštećen automobil, nije mogao da konkuriše vozačima ispred sebe, ali se zahvaljujući odustajanju Kimija Raikonena ipak popeo na podijum. Bodovi koje je Kimi propustio da osvoji u Španiji, mogu njemu i ekipi mnogo nedostajati u finišu sezone. Ostaje nejasno zašto je Kimi odustao, jer u izjavi Kimi kaže da je problem bila elektronika, a na TV-u se videlo da se polomilo ogibljenje na prednjem desnom točku.