Intervju: Nelson Piquet Jr

Posle nekoliko meseci tokom kojih sam pokušavao da ovaj intervju objavim u nekom čitanijem mediju, ali za šta nije bilo interesovanja i nekoliko meseci čekanja, ni sam ne znam čega, odlučio sam da je došlo vreme da ga objavim. Ono što sledi je intervju sa sinom trostrukog svetskog šampiona i sadašnjeg test vozača ekipe Renault, Nelsonom Pikeom Juniorom, možda budućim šampionom Formule 1. by Petar Maričić

Početak

Kada ste оdlučili da se posvetite trkama?
Počeo sam sa 8 godina, ali nikada ne možete znati čime ćete se baviti u životu, u tim godinama, već jednostavno radite nešto jer to volite. Kada sam postao malo stariji, počeo sam svuda da pobeđujem i još uvek sam imao istu ljubav prema tom poslu. To je vreme kada počinjete da razmišljate da biste mogli da napravite karijeru od toga.

Kakva je bila rekacija vašeg oca na tu vašu želju i šta je rekao na to?
On je mi je uvek pružao podršku. Mojoj braći je takođe pružio istu priliku, ali su na kraju oni odlučili da napuste trke i posvete se drugim stvarima. On je uvek bio pored mene, savetovao me i pomagao mi kada mi je pomoć bila neophodna.

Koliko je zaveštanje vašeg oca u Formuli 1 uticalo na vašu karijeru do sada?
Naravno, on mi je pružao veliku pomoć i uticao na mene, ali poslednjih nekoliko godina nije bio toliko umešan u sve to. Mogao je da vidi da radim dobro sa timom, pa nije bilo potrebe da se meša. Pomogao nam je da izgradimo tim i pri donošenju ključnih odluka, ali nije prisustvovao velikom broju trka, niti je bio umešan u tehničku stranu.

Šta biste istakli iz dosadašnje karijeri, ili čime se posebno ponosite?
Imao sam mnogo lepih momenata u karijeri. Svaki put kada pobedim u trci je sjajan osećaj. Ima mnogo stvari koje sam uradio, na koje sam ponosan i koje me čine zaista srećnim.

Da se ne bavite trkama, kojom biste se drugom profesijom bavili?
Ne mogu da zamislim da nisam na neki način upleten u trke. Zato mislim da bih se bavio nečim kao što je marketing, ili bih bio vlasnik tima, ili tako nešto.

Očevi i sinovi

Da li mislite da će „druga generacija“ grand prix vozača doprineti još većoj popularnosti Formule 1?
Ne mogu da kažem ništa u vezi toga. Sigurno da će ljudi biti zainteresovani za nas, jer pamte naše očeve, ali ima fantastičnih vozača koji nisu iz poznatih familija, a koje ljudi takođe podržavaju.

Sa novim pravilima koja su uvedena i koja će biti uvedena u sledećih godinu, dve, postoje preduslovi da Formula 1 postane još uzbudljivija. Pod tim podrazumevam 3-5 ravnopravnih timova, što bi uz mnogo mladih i super brzih vozača moglo doprineti da Formula 1 postane jača nego ikad. Da li se slažete sa tim i kakvo je vaše mišljenje o tome?
Nadam se! Mislim da dolazi veoma obećavajuća generacija vozača, a svi mi želimo da budemo konkurentni.

Očekivanja

Da li biste bili spremni da debitujete u Grand Prix trkama ove godine?
Plan je, nadam se, da godinu dana testiram i da onda počnem da se takmičim.

Da li se nadate da ćete voziti bar jednu trku 2007. godine?
Moj posao sledeće godine je testiranje i to je ono na šta ću se koncentrisati.

Da li smatrate da ćete biti sledeći vozač koji će Brazilu doneti titulu F1 šampiona?
Mogu da se nadam! Moj san je da jednog dana osvojim šampionat.


Da li znate šta ljudi u Brazilu očekuju od vas i šta misle o vama?
Brazil ima veliku tradiciju u trkama i siguran sam da su srećni da je još jedan od njihovih vozača u Formuli 1. Nadam se da će biti ponosni.


Još ponešto

Po vašem mišljenju, kog od vaših dosadašnjih konkurenata smatrade najboljim i ko je vaš omiljen vozač, ili ako želite idol?
Mnogo cenim svog oca, jer znam koliko je naporno radio da bi napravio karijeru i osvojio šampionate.

Kakve su Vam bile prve impresije kada ste prvi put seli u F1 automobil?
Vožnja F1 automobila je neuporediva sa vožnjom nečega kao što je moj stari F3 automobil, koji sam vozio u to vreme (Nelson je prvi put testirao za Williams 2003.). Snaga tadašnjih F1 automobila bila je oko 900KS i to je toliko senzacionalno da još uvek ne mogu da verujem. Ne razumem kako ljudi mogu direktno iz F3 da pređu u F1, kad je to toliko različito. U vreme kada je moj otac vozio, razlika po krugu između F3 i F1 automobila iznosila je oko 10 sekundi. Danas je razlika minimum 15-20 sekundi po krugu. Snaga koju proizvode automobili je neverovatna i niko to ne može da shvati pre nego što sedne u F1 automobil. To je jednostavno neobjašnjivo.

Flavio Briatore će od sada biti tvoj menadžer! Da li je ovo bio odlučujući faktor da F1 karijeru započneš u Renault-u, ili je bilo i drugih opcija?
Bilo je nekoliko opcija, ali ova se činila kao najbolja. Poznajem Flavia dugo, jer on zna mog oca. Ustvari, poslednji tim za koji je vozio moj otac bio je Benetton, koji je vodio Flavio, a sada sam ja kod njega u svom prvom F1 timu, tako da je sve to jedna lepa priča.

Da li planirate da se takmičite u nekoj drugoj kategoriji dok budete testirali za Renauult?
Siguran sam da će mi biti čudno da se ne takmičim, prvi put još od svoje osme godine, ali moraću dosta toga da uradim i naučim, i zato ću se fokusirati samo na testove.

Šta mislite o ukidanju pravila trećeg vozača petkom?
To je velika šteta za test vozače timova, jer to znači da će manje voziti.

Da li spajanje Minardi-ja i Piquet Sports-a, znači da je Piquet Sports prodat?
Ne sasvim! Minardi je kupio polovinu tima, a mi smo zadržali drugu polovinu Piquet Sports-a. To je samo partnerstvo koje je formirano da bi budućnost tima bila obezbeđena.